Walter Owen Bentley verwirklichte sein Vorhaben, den ersten ausgesprochenen Sportwagen aus englischer Produktion zu bauen im Jahr 1919 mit dem Bentley 3 Liter Prototypen. Umfassende Testreihen vor der Produktionsaufnahme verursachten erhebliche Verzögerungen und erst 1921 kamen erste Wagen zur Auslieferung an Kunden. Der Vierzylindermotor wies vier Ventile pro Zylinder auf und genoß bald den Ruf besonderer Standfestigkeit. Neben Privatnennungen setzte der Hersteller bei den anspruchsvollsten Prüfungen wie der Tourist Trophy und dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans Bentley-Werksteams mit respektablen Erfolgen ein. Dies förderte den Absatz und brachte die Erfahrungen für Verbesserungen in konstanter Folge. Neben der Basis-Version wurden TT-Modelle und Speed Models angeboten. Die Spitzengeschwindigkeit beim Modell Super Sports, von dem nur 18 Stück gebaut wurden, übertraf die "magischen 100 Meilen pro Stunde", lief also über 160 km/h.

Technische Daten:
4 Zylinder in Reihe; Zylinderblock/Zylinderkopf-Einheit; Bohrung x Hub 80 mm x 149 mm, Hubraum 2.996 ccm; Leichtmetall-Kurbelgehäuse; doppelte Zündanlage mit synchronisierten Zündmagneten; Konuskupplung; 4-Gang-Getriebe; Kardanantrieb; Halbelliptikfedern rundum; Fußbremse auf Hinterräder wirkend (ab 1923 4-Rad-Bremsanlage); Radstand 2.984,5 mm (ab 1922 wahlweise langer Radstand 3.302 mm; ab 1923 bis 1925 wahlweise Speed Model Radstand 2.985 mm); Spurweite 1.422 mm; Reifen 820 x 120 (ab 1925 Reifen 5.25 x 33 ½ , ab 1928 Reifen 5.25 x 21)

Produktionszahlen