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Bentley
Mark V und Bentley Corniche
(1939 - 1941)
Bentley
Mark V, 1939, #B30AW, H.J. Mulliner Saloon. Der Aufbau für diesen Wagen
soll bei H.J. Mulliner erst nach Ende des II. Weltkrieges entstanden sein.
Einschneidende Rationalisierungsmaßnahmen wurden zwingend notwendig,
um die ausufernden Kosten der Automobilproduktion bei Rolls-Royce zu
begrenzen. Einer neuen Motorengeneration kam dabei eine Schlüsselstellung
zu, weil diese dank identischer Zylinderabmessungen als Reihenmotoren mit
vier, sechs oder acht Zylindern die gleichen Kolben, Zylinder-Laufbuchsen,
Ventile etc. verwenden konnten. In Zukunft sollten die verschiedenen
Modelle von Rolls-Royce durchweg von Motoren der neuen Generation
angetrieben werden. Der Bentley Mark V war das erste neue Modell, bei dem
diese Überlegungen umgesetzt waren und als eine deutlich sportlicher
ausgelegte Variante befand sich ein Bentley Corniche in einem
fortgeschrittenen Teststadium. Der Ausbruch des II. Weltkrieges indessen
bedeutete das Aus - weniger als zwanzig Automobile wurden gebaut, davon
wurde nur etwa die Hälfte auch mit Karosserien komplettiert.
Bentley Mark V, 1940, #B18AW, Park Ward Four Door Saloon.
Technische Daten:
6 Zylinder in Reihe; Stahlguß-Zylinderblock, Bohrung x Hub 88,9 mm x
114,3 mm, Hubraum 4.257 ccm, Stahlguß-Zylinderkopf, obenliegende Ventile;
Leichtmetall-Kurbelgehäuse; Zündspule und Reserve-Zündspule, 2
SU-Vergaser; Einscheiben-Trockenkupplung; 4-Gang-Getriebe (2., 3. und 4.
Gang synchronisiert); unabhängige Radaufhängung mit Schraubenfedern
vorn, Halbelliptikfedern hinten; 4-Rad-Trommelbremsanlage mit Bremsservo;
Radstand 3.149,6 mm; Reifen 6.50 x 16;
Bentley Corniche Prototyp, 1939. Nach einem Entwurf von Georges Paulin
baute die Pariser Firma Vanvooren diese Karosserie, in die alles einfloß,
was über Aerodynamik bekannt war. Zur vorgesehenen späteren
Serienfertigung kam es nicht; der Kriegsausbruch verhinderte, das Projekt
zum erfolgreichen Abschluß zu bringen. (Photo: Rolls-Royce Ltd.)
Produktionszahlen
15 Bentley Mark V fertiggestellt als Fahrgestell mit Motor
(11 davon erhielten Aufbauten).
4 Bentley Corniche fertiggestellt als Fahrgestell mit Motor
(nur der vorher gebaute Prototyp hatte einen Aufbau
erhalten). |