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Bentley
S3 und Bentley S3 Continental
(1962 - 1965)
Bentley
S3, 1965, #B226HN, Standard Saloon. Das einer achteckigen Verschraubung
ähnlich ausgeführte Zentralstück der Radkappe war eine Reminiszenz an
die Vergangenheit, als die Radkappen tatsächlich verschraubt waren. Seit
der Einführung des S-Typ wurden die Radkappen allerdings von Klemm-Federn
fixiert.
Der elegant ausgeführte Karosseriekörper des neuen Bentley S3 zeigte
diverse Unterschiede zu dem, wie er vom Bentley S2
vertraut war. Eine Kombination von Seitenleuchte und Blinkeinheit war in
den Kotflügelbug gesetzt und damit entfielen die aufgesetzten
Seitenleuchten (deren Hohlräume sich über die Jahre zu verheerenden
Korrosionsnestern entwickeln können). Kleiner dimensionierte
Stoßstangenhörner fielen ins Auge - obwohl für den Export in die U.S.A.
und bei einigen Wagen mit Sonderaufbauten weiterhin die vorher übliche
massivere Ausführung verwendet wurde. Als Sportversion rundete der
Bentley S3 Continental das Angebot ab, von dem einige bei H.J. Mulliner,
Park Ward einen betont glattflächigen Aufbau erhielten nach einem Entwurf
des norwegischen Designers Vilhelm Koren. Das Ergebnis seiner
Strichführung führte zu durchaus kontroversen Diskussionen, mag aber zur
Akzeptanz des ebenfalls betont glattflächig ausgeführten Silver
Shadow beigetragen haben.
Bentley S3 Continental, 1963, #BC88XB, H.J. Mulliner, Park Ward Drop
Head Coupé. Die Bezeichnung "Chinese Headlamps" hat für dieses
Koren-Design einige Verbreitung gefunden, gilt indes in Kreisen der mit
der Marke Bentley Vertrauten als nicht akzeptabel - und überdies mag sie
auch von Chinesen als ungehörig empfunden werden
Technical Data:
8 Zylinder in V-Form, Zylinderreihen im 90-Grad-Winkel;
Leichtmetall-Motorblock, Bohrung x Hub 104,14 x 91,44 mm, Hubraum 6.230
ccm; Leichtmetall-Zylinderköpfe; 2 SU-Vergaser; 4-Gang Automatik;
unabhängige Radaufhängung mit Schraubenfedern vorn, Starrachse mit
Blattfedern hinten; Trommelbremsen servounterstützt; Radstand 3.124,2 mm
oder 3.225,8 mm; Spurweite vorn 1.485,9 mm, hinten 1.524 mm; Reifen
8.20x15 (Bentley S3 Continental 8.00x15)
Die umlegbare Rücksitzbank in einem Bentley S3 Harold Radford
Countryman erlaubte sogar vom Kofferraum aus durchzuladen.
Produktionszahlen
| 1286 |
Bentley
S3 (1 mit Cabrio-Aufbau von H.J. Mulliner ) |
| 32 |
Bentley
S3 mit langem Radstand (7 erhielten Sonderkarosserien von James
Young) |
| 312 |
Bentley S3
Continental |
| 1630 |
Bentley
S3
insgesamt |
|