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Die "Autos des Monats"
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über Rolls-Royce in diesen Büchern:

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Auto
des Monats - Dezember 2005
Rolls-Royce 20/25H.P., 1934, #GLB22,
Sedanca de Ville von Barker

Die Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise trafen auch Rolls-Royce. Am
deutlichsten zeigte sich das mit der Schließung des Zweigwerkes in den
USA, aber auch im Stammwerk im Vereinigten Königreich musste man sich auf
die negativ veränderten wirtschaftlichen Gegebenheiten einstellen. Zum
Beispiel veröffentlichte Rolls-Royce im Oktober 1931 eine Anzeige, dass
der Preis für das Chassis des „großen“ Rolls-Royce
Phantom II um 100 Pfund Sterling gesenkt worden war. Beim „kleinen“
Rolls-Royce 20/25 H.P. betrug der Preisnachlass
sogar 125 Pfund Sterling. – Indessen waren die schlimmsten Folgen der
Weltwirtschaftskrise überstanden, als im Jahr 1934 dem Karosseriebauer
Barker der Auftrag erteilt wurde, auf das 20/25-Chassis mit der Nummer
#GLB22 einen Aufbau in Form eines Sedanca de Ville zu setzen.

Barker spielte in der "Champions League" der Karossiers und konnte mit
berechtigtem Stolz darauf verweisen, auch „By Appointment to H.M: The
King“ ebenso wie „By Appointment to H.R.H. The Prince of Wales“ zu
arbeiten. Das ist so zu lesen, dass zu den Kunden von Barker Seine
Majestät König Georg V. ebenso wie Seine Königliche Hoheit Edward Prinz
von Wales zählten.
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