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Die "Autos
des Monats"

Mehr Bentleys in diesen Büchern:

Auto des Monats - Januar 2005
Bentley S2 Continental, 1961, #BC37BY
"Flying Spur" by H.J. Mulliner

Für den Bentley S2 Continental entstanden Karosserien bei H.J. Mulliner, Park Ward, James Young und Hooper. H.J. Mulliner und Park Ward - sowohl der eine wie der andere Karosseriebauer waren zu jener Zeit bereits von Rolls-Royce aufgekauft – wurden 1961 zu einem Unternehmen mit Namen H.J. Mulliner, Park Ward verschmolzen. Deshalb sind die unten aufgelisteten Produktionszahlen vor dem Hintergrund zu sehen, dass im strengen Sinn der Löwenanteil auf H.J. Mulliner entfällt – die hier beibehaltene Trennung reflektiert, dass bis zum Ende der Modellserie die „DNS“ klar nachzuweisen war, weil die Design-Linien der beiden Karosseriebau-Betriebe beibehalten wurden.

In der Gesamtzahl von 222 Aufbauten, die H.J. Mulliner zuzurechnen wären, sind 122 enthalten, die in viertüriger Ausführung entstanden. Nach der Helmzier des Johnstone-Clans, der die Direktoren bei H.J. Mulliner stellte, war diese Modellvariante „Flying Spur“ getauft worden; die angesprochene Helmzier war ein geflügelter Sporn. Allerdings ist die Anzahl 122 nicht vollkommen korrekt. Puritaner würden einwenden, dass damit die Unterschiede verwischt werden, wie sie sich zeigten zwischen sogenannten „Four Light Saloons“ und „Six Light Saloons“, sprich Wagen mit zwei Seitenfenstern und denen mit drei Seitenscheiben; die letzten Modelle zeigten auch nicht mehr die Rückleuchten mit gotischer Formgebung, sondern wechselten zu dem Typ, der mit dem Nachfolgemodell Silver Cloud III/S3 Eingang in die Serie fand.
Aber der Hauptgrund für ein Fragezeichen, ob die Angabe korrekt ist, dass 122 Flying Spur entstanden sind, ist die öfter als nur gelegentlich nachgewiesene Ungenauigkeit der Werksangaben (sic!). Denn die „Chassis Card Details“ wurden nicht laufend überprüft und aktualisiert, sobald ein Fahrgestell den Weg zum Karossier gefunden hatte. Nachweislich sind Automobile, die bestellt und entsprechend gelistet wurden für 4-türige Aufbauten, tatsächlich hin und wieder als Zweitürer entstanden – zum Beispiel, weil der Kunde sich neu orientiert hatte.

Dennoch kann es keinen Zweifel geben, dass mehr als 50% der Bentley S2 Continental mit Aufbau von H.J. Mulliner als viertürige „Flying Spur“ fertiggestellt worden sind. Dies Modell wird – überaus detailliert – in Martin Bennetts Buch „Bentley Continental, Corniche and Azure“ beschrieben, von dem jetzt Exemplare aus der überarbeiteten 2. Auflage verfügbar sind.