Erfolg setzt sich aus vielen Facetten zusammen, zum Erfolg von Rolls-Royce mag beigetragen haben, daß der Mythos gepflegt wurde, auch für die Wünsche eine Lösung anzubieten, die etwas neben dem Zeitgeist einzuordnen waren. Zu Anfang der sechziger Jahre galt das zwar nicht für im Sonderauftrag gebaute Karosserien - für die das Werk ganz gewiß die passende Basis bot, denn der Silver Cloud II wurde selbstverständlich auch als Chassis mit Motor geliefert. Ganz gewiß war es aber nicht mehr zeitgemäß, ausgerechnet einen Aufbau als Sedanca de Ville zu ordern, denn die Zeiten, als der Chauffeur im Freien seiner Arbeit nachkam, während die Herrschaften im Fond den Komfort eines geschlossenen Abteils genossen, gehörten der Vergangenheit an.

Genau eine solche antiquierte Karosserie-Variante ließ sich indessen Nubar Gulbenkian bauen, in der Regenbogenpresse gelegentlich als einer der reichsten Männer der Welt bezeichnet. Er war bei Rolls-Royce ein wohlbekannter Kunde - und ebenso wußte man um seine gelegentlich exzentrischen Ideen.