Designänderungen wie der Wechsel zu Doppelscheinwerfern und eine niedriger geführte Linie der vorderen Kotflügel und der Motorhaube fielen auf, als gegen Ende 1962 der Rolls-Royce Silver Cloud III vorgestellt wurde. Zum ersten Mal konnte auch für das Chassis des Rolls-Royce eine jener besonders ansprechenden Coupé- oder Cabrio-Varianten spezifiziert werden, die bis dato exklusiv dem Bentley Continental vorbehalten gewesen waren. Die konservative Auslegung mit Trommelbremsen rundum ebenso wie die Tatsache, daß nach wie vor ein massiver Rahmen Verwendung fand, mit dem die Karosserie verschraubt wurde, ließ Kritik laut werden, der Anschluß an moderne Entwicklung sei verpaßt. Die der Marke gewogenen Käufer teilten derlei Kritik nicht und die Nachfrage war so lebhaft, daß sogar Extraserien bis in das Jahr 1966 hinein gefertigt wurden - obwohl das Nachfolgemodell Rolls-Royce Silver Shadow bereits 1965 sein Debüt gegeben hatte.

Rolls-Royce Silver Cloud III, 1966, #LCSC99B, Saloon Coupé von James Young. James Young schuf nur 6 solche Fahrzeuge. Mit Auslieferung im Januar 1966 gehört diese linksgelenkte Version zu den letzten überhaupt gebauten Rolls-Royce Silver Cloud III. (Foto: Peter Kämpf)