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Rolls-Royce
Silver Ghost
(Made in England, 1906 - 1925)
Rolls-Royce
Silver Ghost, 1907, #60551, Barker Roi de Belges. Diese Ansicht zeigt all
jene Details, die sonst ganz oder teilweise vom auf dem Trittbrett
montierten Reserverad verdeckt werden.
Der Rolls-Royce Silver Ghost ist ein überlegenes Beispiel für das
Beste, was britische Ingenieurskunst zu konstruieren vermochte. Sorgfältigste
Beachtung selbst scheinbar nebensächlicher Details resultierte in einer
so überragenden Qualität, daß dem Wagen völlig zu Recht die
Beurteilung gegeben worden ist "das beste Auto der Welt" zu
sein. Der erste öffentliche Auftritt des damals noch 40/50 H.P. genannten
Modells fand statt anläßlich der Olympia Motor Show in London im
November 1906 und erste Auslieferungen erfolgten ab April 1907. Dies ist
der Typ, der den exzellenten Ruf des Herstellers begründete - dazu
beigetragen hatte nicht zuletzt eine pannenfreie Non-Stop-Fahrt über mehr
als 20.000 Kilometer unter offizieller Kontrolle durch den originalen
Silver Ghost, Chassis Nr. 60551, dessen Name so populär wurde, daß er
sich schließlich als Modellbezeichnung durchsetzte. Stetige
Weiterentwicklung brachte deutliche Steigerungen in Leistung und Handling
und deshalb lief die Produktion bis in das Jahr 1925 (Fahrgestelle für
gepanzerte Rolls-Royce Silver Ghost wurden sogar bis 1928 gefertigt
Technische Daten:
6 Zylinder in Reihe; 2 Zylinderblock/Zylinderkopfeinheiten mit je 3
Zylindern, seitliche Einlaß- und Auslaßventile; Bohrung x
Hub 114,3 x 114,3 mm, Hubraum 7.036 ccm (ab #1100 Bohrung x Hub 114,3 x
120,7 mm, Hubraum 7.428 ccm) ; doppelte Zündanlage mit Magnet und Zündspule;
Wasserkühlung; Konuskupplung; 4-Gang-Getriebe, Halbelliptikfedern vorn,
Reibungsstoßdämpfer; Plattformfederung hinten (ab 1908
Dreiviertelelliptikfedern hinten, ab 1912 Cantilever-Federung hinten);
Handbremse auf Hinterräder, Fußbremse auf Getriebe wirkend (ab 1913 Fußbremse
auf Hinterräder wirkend; ab 1924 4-Rad-Bremsen mit Bremsservo); Radstand
3.441,7 mm oder 3.644,9 mm; Spurweite 1.422,4 mm; Reifen vorn 875 x 105
oder 880 x 120, hinten 880 x 120 oder 895 135 (ab 1913 kurzer Radstand
3.441,7 eingestellt, Reifen vorn und hinten 895 x 135; ab 1923 3.657,6 mm
oder 3.822,7 mm, Reifen 33 x 5.
Rolls-Royce Silver Ghost, 1915, #2BD, Hamshaws Sedanca de Ville.
Perfekt abgestimmt auf die Nutzung "Stadtwagen" war die Ausführung
als Sedanca de Ville - und das Verdeck über dem Fahrerabteil war
keineswegs zu öffnen, um dem Chauffeur Cabrio-Genuß zu bieten; bei
gesellschaftlichen Anlässen ließ sich an der Livree leichter erkennen,
wer anrollte und entsprechend dem Rang des Eigners die Vorfahrt bei Hofe
regeln...
Produktionszahlen
6173 Rolls-Royce Silver Ghost (Fertigung in Manchester und Derby, England) |