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Rolls-Royce
Wraith
(1938 - 1939)
Rolls-Royce
Wraith, 1939, #WMB75, Hooper Limousine. Über den Zeitraum vieler Jahre
ist dieser Wraith dank der sorgfältigen Pflege durch den deutschen Eigner
in bester Verfassung verblieben. Er hat nicht einmal den Aufwand gescheut,
neue Zylinderköpfe gießen zu lassen, als er feststellte, daß sein Wagen
einen neuen brauchte und die Original-Ersatzteile als 'NLA' (no longer
available = nicht mehr lieferbar) gelistet fand.
Zu den Verbesserungen, die am Rolls-Royce Wraith besonders
hervorzuheben sind, gehören die unabhängige Aufhängung der
Vorderräder, verringerter Raddurchmesser, ein Querstromzylinderkopf,
Krümmer mit besserer Abgasführung und präzisere Ventilsteuerung. Dies
zusammen mit einer Vielzahl weiterer Änderungen gaben dem Rolls-Royce
Wraith ein deutliches Maß an Überlegenheit gegenüber dem unmittelbaren
Vorgängermodell Rolls-Royce 25/30 H.P. (-
für Konfusion sorgt gelegentlich, daß im Werk auch der Neue als
"25/30 H.P. Wraith" bezeichnet wurde). Ganz ohne Zweifel
hatte nunmehr die Variante des "kleinen" Rolls-Royce in
technischer Hinsicht gleichgezogen mit dem, was den hochentwickelten
Rolls-Royce Phantom III auszeichnete. Aber
nach Fertigstellung von nur 491 Exemplaren setzte der Kriegsbeginn 1939
einen Schlußpunkt. Deshalb entging dem Rolls-Royce Wraith die Chance,
sich als Erfolgsmodell in den Annalen der Firmengeschichte zu verewigen;
aber er hat sich während der vergangenen Jahrzehnte zu einem bevorzugten
Modell in Liebhaberkreisen entwickelt.
Rolls-Royce
Wraith, 1939, #WMB64, H.J. Mulliner Saloon. Dieser 'High Vision' Saloon
gehört Tom Clarke, dem Autor des Standardwerkes "The Rolls-Royce
Wraith".
Technische Daten:
6 Zylinder in Reihe; Leichtmetall-Kurbelgehäuse,
Zylinderblock aus Stahlguß; Bohrung x Hub 88,9 mm x 114,3 mm, Hubraum 4.257
ccm; Querstrom-Zylinderkopf aus Stahlguß, obenliegende Ventile
stoßstangengesteuert; Zündspule und Reservezündspule;
Einscheiben-Trockenkupplung; 4-Gang-Getriebe; Kardanantrieb; unabhängige
Radaufhängung vorn, Halbelliptikfedern hinten, Hydraulikstoßdämpfer rundum;
4-Rad-Trommelbremsanlage mit Bremsservo, Radstand 3.454,4 mm; Spurweite vorn
1.485,9 mm, hinten 1.511,3 mm; Reifen 6.50 x 17
Rolls-Royce
Wraith, 1939, #WEC77, Hooper Limousine. Hoopers Design folgte häufig
betont konservativen Linien.
Produktionszahlen
491 Rolls-Royce Wraith |