Als anlässlich des Genfer Salons im Frühjahr 1994 das traditionelle Vertragshändlertreffen stattfand, überraschte das Werk mit der Ankündigung, erstmals einen Rolls-Royce lancieren zu wollen, dessen Motor dank Aufladung durch Turbolader eine enorme Leistungssteigerung zeigen würde. Die Reaktion auf die neue, „Flying Spur" getaufte Variante, war in den folgenden Wochen vielversprechend. Es gab feste Vorbestellungen, obwohl das Werk erst für Mai/Juni die Auflieferung von Vorführmodellen zusagte.

Angesichts des Erfolges der Bentley-Modelle mit Turbo-Motoren lag die Vermutung nahe, dass sich Kunden mit Interesse an besonders kraftvoller Motorisierung auch im Kreis derjenigen finden ließen, die grundsätzlich einem Rolls-Royce den Vorzug geben wollten. Mit einer weiteren Vermutung lag Rolls-Royce ebenfalls richtig - dass im Kreis der Interessenten eine erhebliche Anzahl besondere Ansprüche an die Ausstattung stellen würde. Zwar war der Rolls-Royce Flying Spur bereits in der „Standardversion", wenn man diesen Ausdruck überhaupt gebrauchen darf, vollständig ausgestattet. Die aufwendige Technik und die umfassende Ausstattung bewirkten einen Preis, der deutlich höher lag als der für den zeitgleich gebauten Rolls-Royce Silver Spur.